Um Sie beim Umgang mit Diamantwerkzeugen zu unterstützen, haben wir für Sie die häufigsten Fehler zusammengestellt und die Ursache und somit eine mögliche Fehlerbehebung aufgelistet.

• Trennscheibe ist für das Material zu hart.
• Zu geringe Antriebsleistung durch falsche Drehzahl, falsche Betriebsspannung, lose Antriebsriemen oder zu geringe Motorleistung.
• Trennscheibe ist durch zu hohe Schnittgeschwindigkeit stumpf geworden.
• Trennscheibe wird mit zu viel oder zu wenig Druck auf das Material betrieben.
• Trennscheibe ist aufgrund langen Einsatzes in harten Materialien stumpf geworden.
• Durch einige Schnitte in abrasivem Material kann die Trennscheibe wieder angeschärft werden.

• Material bewegt sich während des Schneidvorganges.
• Segmente reißen durch Verklemmen oder Verwinden ab.
• Für das Material zu harte Scheiben können aufgrund der damit verbundenen Abnutzung zu Segmentverlust führen.
• Zu stark abgenutzte Flansche führen zum Verwinden der Trennscheibe und dadurch zum Segmentverlust.
• Ausgeschlagene Welle oder Lager können Höhenschlag der Trennscheibe zur Folge haben.
• Örtliche Überhitzung durch ungleichmäßige Kühlung aufgrund zu großer Schnitttiefe oder defektem Kühlsystem.
• Stoßartige Belastung einzelner Segmente.

• Unzureichende Kühlung bzw. Kühlpausen wurden nicht eingehalten.
• Trennscheibe ist für das zu bearbeitende Material ungeeignet.
• Trennscheibe wird mit zu viel Druck auf das Material betrieben, zu viel Vorschub.

• Trennscheibe passt nicht zu stark abrasivem Material.
• Zu wenig Kühlmittel - Wassersystem prüfen.
• Höhenschlag der Trennscheibe durch ausgeschlagene Welle oder zu harte Bindung.
• Zu geringe Antriebsleistung durch falsche Drehzahl, falsche Betriebsspannung, lose Antriebsriemen oder zu geringe Motorleistung.
• Zu viel Vorschub.
• Trennscheibe steht aufgrund defekter Welle oder Aufnahmeflansch nicht senkrecht zum Material.
• Seitliche Nutzung als Schleifscheibe.

• Trennscheibe besitzt für das zu bearbeitende Material eine zu harte Bindung.
• Verschleiß der Antriebswelle durch nicht festgespannte Trennscheibe.
• Verschlissene Lager mit unrundem Lauf der Antriebswelle.

• Bindung ist für Material zu hart.
• Zu viel Vorschub.

• Flansche sind nicht richtig festgezogen.
• Trennscheibe sitzt nicht auf der Antriebswelle fest, sondern bewegt sich und verursacht dadurch einen weiteren Verschleiß der Welle.
• Antriebswelle ist stark abgenutzt.

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